魂動設計、ZOOM-ZOOM理念、獨特的操控……曾經的馬自達憑借這些，可是車界的一股清流，深受大家追捧，哪怕現在它仍然有許多忠實的粉絲。然而，當車市切換到“新能源模式”，馬自達的存在感越來越低。為了迎合市場變化，馬自達最終選擇了妥協，采用長安技術，正式邁入新能源市場，并帶來了一款全新車型——馬自達EZ-6，該車在今年的北京車展上首發，將會在本月28日正式預售，一起來了解下。

 

從此前釋放出的信息來看，馬自達EZ-6是由馬自達和長安聯合開發的一款產品，基于長安的EPA平臺打造，將提供有純電和增程兩種動力系統可選。價格目前還沒有公布，但參考同為中型車定位的深藍SL03來看，馬自達EZ-6實際售價預計會在15萬左右，不知道會不會因為馬自達車標，定價高于深藍SL03。

 

產品力方面，馬自達EZ-6采用了最新的魂動設計打造，在延續圓潤動感風格的同時，科技感的表現也很突出。細節來看，馬自達EZ-6車頭采用了雙前臉設計，純電版車型采用了點陣中網，增程版車型則給到了菱形網狀中網，搭配上兩側犀利的LED大燈組以及導流槽設計，有著前衛運動的視覺效果。

 

側面部分，馬自達EZ-6通過流暢圓潤的線條勾勒，也帶來了優雅動感的車身姿態，另外細節上，馬自達EZ-6還給到了隱藏式門把手、低風阻雙色五輻運動輪圈等時下流行的設計元素，加之頂部的溜背設計，具有不錯的運動氣息。尺寸方面，馬自達EZ-6的長寬高分別為：4921/1890/1485mm，軸距為2895mm，屬于中型車定位。

 

車尾部分，馬自達EZ-6立體動感，尾門帶有較為明顯的小鴨尾設計，下方配備了細長的貫穿式尾燈組，后包圍還給到了較為新穎的多層結構，不僅辨識度很高，還有著出色的科技運動感。

 

看完了外觀，緊接著咱們再來看內飾，坐進車內可以發現無論是設計還是用料，馬自達EZ-6相較于燃油版車型確實有著明顯提升。其車內不僅采用了大量軟包材質包裹，同時還給到了雙拼色的配色，營造出了較為精致高級的駕乘氛圍。

 

 

配置上面，馬自達EZ-6配備了平底多功能方向盤、懷擋、14.6英寸懸浮式中控大屏等主流配置，其中車機系統內置了高通驍龍8155芯片，接入本土化優化的車機系統，像是車聯網、語音識別控制、手機APP控車、在線應用等功能都有配備，加上64色氛圍燈、前排零重力座椅、索尼音響系統等舒適性配置，用車體驗和同級的國產新勢力車型差距不大。至于智駕方面，馬自達EZ-6目前還沒有爆料，所以實際表現還不得而知，但預計L2級智能輔助駕駛系統不會缺席。

 

至于以往馬自達堪稱短板的空間部分，馬自達EZ-6的表現也不算差，純平地板加上2895mm軸距帶來的寬敞空間，身高180cm的乘客坐進后排，除了溜背設計導致頭部空間略微緊張以外，腿部和橫向空間都比較充裕，五口之家全家出游這種場景，基本能夠滿足。

 

最后動力方面，馬自達EZ-6純電版車型采用了一臺總功率190kW的電機驅動，增程版車型則搭載了1.5L增程器+單電機組成的增程式動力，發動機最大功率為70kW，電機功率為160kW。作為參考，深藍SL03增程版百公里加速為7.2秒/7.5秒，馬自達EZ-6預計也在這個段位。

 

總結：

馬自達EZ-6可以說是一款集成了馬自達設計、底盤與操控調校，同時還有長安在新能源領域的優勢技術，以及豐富的配置和寬敞實用的空間，綜合來看產品力較為搶眼，接下來就看它的價格了，如果能跟深藍SL03保持一個價位，我認為這款車市場前景可期，也值得入手，你們認為呢？