臨近新春年關時節，更多的車企在籌備新一年戰略規劃之際，開始舉行“大放價”促銷活動，旨在為更多用戶帶來更加貼心與舒心的歸鄉之旅。在這方面，《一品汽車》看到，SUV車型因為其高通過性、大空間以及乘坐空間舒適的優勢備受用戶青睞。

具體而言，在競爭最為激烈的15萬-18萬級SUV細分市場中，更是虎踞龍盤多位好手，尤以起售價為15.98萬元的北京現代途勝L和18.59萬起售的本田CR-V最為引人矚目。那么，在春運返鄉以及“可城可野”的場景化出行中，這兩款車誰又是用戶首選的“好搭子”呢，通過針對數據與場景化的詳細對比，我們便能一探究竟看看誰才是緊湊型SUV超值車。

看數據：能裝又有面才是真搭子

首先，在選車之際更多用戶都會比較品牌差異化，細分這兩款產品，我們可以看到途勝車型依托韓國現代集團技術而來，現代汽車是全球銷量前三的車企之一，途勝系列也在全球有著累計銷售近1000萬輛的成績，在國內也累計銷售超過100萬輛的不俗表現。反觀CR-V雖然進入國內市場較早，贏得了部分用戶的青睞，但本田當下在轉型之際已然陷入囹圄，其與日產的合并事宜也鬧得沸沸揚揚，不禁讓人對其后續發展前景感到擔憂。

當然，在品牌影響力的角逐之余，我們也要看到更多的場景化出行表現，才是決定用戶選購新車的核心因素。以即將來到春運歸鄉熱點為例，我們可以看到，更多的消費者對于SUV車型的裝載能力提出了硬性要求。

在這方面，我們看到，全新途勝L有著2755mm的超長軸距，力壓CR-V 的2701mm成為同級中最長軸距的產品，而更長的軸距與更高的空間利用率，也可以為車內的駕乘者帶來更加卓舒適的乘坐體驗。

此外，全新途勝L擁有同級領先的583L-1904L后備箱儲存空間，輕松解決空間裝載問題，并且在長途返鄉中不會造成行車疲勞，全新途勝L都憑借其多達27項的ADAS智能駕駛輔助系統，輔助長途行車安全。對比之下，雖然本田CR-V的安全配置與空間裝載也表現不錯，但其只搭載15項ADAS智能駕駛輔助功能，主銷車型更是未配備盲區監測、前方泊車距離警告以及盲區顯示燈功能，足見CR-V在智能駕駛輔助功能的全面性上，還是稍遜于全新途勝L，用戶駕駛CR-V勢必要更加費神費力。

在春運假期高速長時間駕駛之際，難免遭遇堵車與疲憊期，因此除去必備的智能駕駛輔助配置之外，油耗與便利性配置也是決定用戶購車的關鍵因素。在這方面，我們看到，全新途勝L（WLTC）綜合油耗僅有6.9L/100km，并且配備12英寸HUD抬頭顯示、6.6英寸空調獨立控制屏、扶手充電等行車便利性配置，讓日常通勤更省心。

與之相比，本田CR-V的油耗不僅更高，且在同價格區間內的產品便利性配置表現不佳。其18.59萬起售的版本甚至只搭載了定速巡航，且并不提供L2級輔助駕駛和無鑰匙進入等功能，著實略顯寒酸，也無法為用戶帶來更加貼心的出行體驗。

在《一品汽車》看來，橫向就春運假期場景化出行體驗對此，北現途勝L在油耗、智能化駕駛輔助系統以及車載便利性配置等維度擁有更加優越的表現，堪稱春運出行“好搭子”。而本田CR-V雖然名聲在外，但其配置釋放更加苛刻。其根本原因在于，定價較高，且無法在中低配等車型給用戶帶來更多舒心配置，并不值得推薦。

談日常：同級別天花板絕非浪得虛名

當然，絕大多數人的購車使用場景并不局限于春運返鄉，在日常的通勤與戶外自駕中，一輛靠譜的SUV車型同樣能給出行生活帶來增益。諸如在當下用戶頗為看重的智能化座艙維度，全新途勝L的中控臺搭載 0.62米長的全景曲面屏，其長表現不僅遠超CR-V 的0.25米屏幕長度，更得益于ccNC智能網聯架構的加持，讓全新途勝L的車機智能化與流暢性更加出眾，這么一個又長又智能的大屏，誰不想要呢？

當然，在決定產品核心實力的性能維度，我們同樣看到途勝L有著領先于本田CR-V的表現。以純燃油版本為例，途勝L匹配1.5T GDi高功率發動機，采用全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，傳動效能全面進化的8AT變速器，擁有更加智能的換擋邏輯、更加敏捷的動力響應以及更加平順的動力傳輸。反觀CR-V依舊采用“祖傳”的CVT變速箱，其在平順性與耐用性的表現均有所欠缺。

設想一下，周末踏青出游之際，相較于本田CR-V較為平庸的表現，途勝L不僅能在舒適性與大空間方面帶來驚喜，在性能維度更能在各種路況下都能保持穩定的、強動力的行駛姿態，輕松應對多種復雜地形，保護家人安全。

值得一提的是，當下正值春節購車高峰期，北京現代也推出多重購車政策。具體而言，自2025年1月1日至1月31日，選購全新途勝L，最高可享受4萬元綜合優惠，其中包含購置稅減免50%至高1萬元、尾款直減0.1萬元、置換補貼至高0.8萬元等，著實不容錯過。

寫在最后：

誠然面對新能源與智能化的轉型挑戰，合資SUV也面臨諸多沖擊，以本田CR-V為首的多數產品均出現了不同程度的退坡，但北京現代著實是個例外。其布局的途勝L不僅在15.98萬的起售價方面更加具有吸引力，且在性能、空間、智能化配置以及舒適性體驗等維度的表現要遠優于本田CR-V等合資車型。如果你也想在春節假期前，入手一輛實力靠譜的SUV踏上歸鄉之途，那么不妨考慮一下北現途勝L，因為其不僅是春運“好搭子”，更是同級配置天花板。