比亞迪日本在最近公布了“2025年業務戰略”。中型SUV海獅 07及PHEV動力系統DM-i投入備受關注。
比亞迪已經在日本市場運營多年，包括電池等電子設備業務。但是乘用車正式進入日本市場是2022年，但此前比亞迪在日本商用車市場已經積累了一些業績。
在進入日本之后，比亞迪電動轎車兩年內銷量超過4000輛。2024年銷售了2223輛新車，同比增長超過50%。雖然與日本進口車排名第一的梅賽德斯-奔馳銷量超過5萬輛相比，僅為4.5%，但每次在日本市場投入新車型時，都會不斷增加銷量，這一點吸引了人們的視線。
在全球市場上，比亞迪2024年EV和PHEV合計達到427萬輛，超越福特成為世界第六大汽車企業。在累計銷量上，去年12月也達到了1000萬輛。特別是從2023年開始正式進軍東南亞，占據電動汽車市場第一位，表現強勢。2025年還進軍了韓國市場！
比亞迪亞太地區總監、比亞迪日本代表劉秀朗強調：“比亞迪重視與消費者的溝通，制定銷售戰略。直接聽取用戶的聲音。”其戰略是每年向韓國和日本投入1輛以上的新車。
今年將投入日本和韓國的中型SUV 海獅 07 是備受關注的車型。由現有的掀背式海豚、中型轎車海豹組成的“海洋系列”高端車型，特點是高檔感的室內裝修。
如果在日本上市，價格在約合人民幣20萬左右的話，預計將成為爆款車型。簡單地說，只要拿到特斯拉Model Y市場的20%，每年就能銷售4000輛以上。
海獅 07有后輪驅動（RWD）和四輪驅動（AWD）兩種類型。尺寸為4830×1925×1625mm。軸距為2930毫米，最小轉彎半徑5.9米。車輛重量為2230公斤（RWD）、2340公斤（AWD）。搭載82.5千瓦時的電池，續航里程達到WLTC標準590公里/540公里（RWD/AWD）。
海獅 07將于上半年首先投入日本市場，之后將于7、8月在韓國上市。在韓國，緊湊型SUV Atto3以3150萬韓元（約合人民幣15萬元）的驚人價格在預售一周內突破1000輛，成為話題。海獅 07在韓國和日本的價格會有多驚人，值得關注。