長安啟源旗下全新SUV（內部代號C798）實車曝光，現(xiàn)已被正式命名為啟源Q07，新車采用大五座布局，或在今年上半年正式上市，與比亞迪唐DM-i、奇瑞風云T10、理想L6等對手競爭。同時，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，今年1月至11月份，長安啟源累計交付量高達131432臺，品牌熱度可見一斑。一起來看看，新車的到來能否延續(xù)啟源的熱銷態(tài)勢。

前臉輪廓與啟源A07相似，配備激光雷達，高配版輔駕能力值得期待

外觀上，新車前臉造型圓潤、飽滿，整體呈現(xiàn)出一種溫和且穩(wěn)重的氣質；貫穿式燈組中間配以品牌LOGO，兩端獨特的“L”型燈帶則為車輛帶來了不錯的層次感；梯形導流槽不僅優(yōu)化了空氣動力學性能，還內置了遠近光LED燈組，巧妙的將實用性和美學融為一體。值得一提的是，車頂前方配有激光雷達，預計將有著不錯的輔助駕駛能力。

車身側面，啟源Q07配備了有助于冷卻系統(tǒng)的側進氣通道，懸浮式車頂?shù)脑O計，使新車看起來更加年輕、動感，配合隱藏式門把手和無框車門，不僅有效降低了風阻，還顯著增強了車輛的整體美感。車尾部分，采用的是獨特的環(huán)狀尾燈設計，兼顧科技感與辨識度。此外，新車還將提供黑/藍/灰/全息銀等多種車身配色可選，輪轂包括19/20英寸兩種規(guī)格。

軸距優(yōu)勢明顯，在同級中處于中上游水平，但整體表現(xiàn)落后理想L6一大截

尺寸上，新車的長寬高分別為4837/1920/1690mm，軸距為2905mm。與競品車型如比亞迪唐DM-i（4870/1950/1725mm＋軸距2820mm）對比，啟源Q07在軸距上勝出85mm，縱向空間表現(xiàn)十分優(yōu)秀；不過，在長度、寬度和高度上則略遜一籌。當與塊頭更大的理想L6（4925/1960/1735mm＋軸距2920mm）比較時，啟源Q07的劣勢則要更加明顯。

中控風格簡潔、干練，副駕配有零重力座椅＋娛樂屏

配置上，新車采用簡潔大方的設計風格，中控臺線條平直、規(guī)整，整體呈現(xiàn)出寬敞、明亮的視覺效果。大尺寸中控屏＋AR-HUD抬頭顯示的組合，則為駕駛員提供了更為直觀、便利的操作界面；此外，副駕遮陽板處還有一塊12.8英寸的娛樂屏。前排的中央扶手箱配有2個杯架以及無線充電面板，副駕駛位的“零重力”座椅還支持8點按摩、通風、加熱和記憶功能。

搭1.5L/1.5T插混系統(tǒng)，綜合功率275kW，純電續(xù)航最高166km，起售價16萬可能嗎？

根據(jù)工信部申報的信息，新車將提供1.5L和1.5T兩種插電混動系統(tǒng)供選擇，對應的發(fā)動機最大功率分別為72kW、110kW，均匹配峰值功率為165kW的驅動電機，綜合功率最高能達到275kW。此外，新車還提供21.5kWh、31.73kWh兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程包括111km、163km、166km三個版本，虧電狀態(tài)下燃油消耗量為4.95L/100km。

再來看看競品車型，唐DM-i、風云T10以及理想L6，搭載的均為1.5T發(fā)動機，發(fā)動機功率都是110kW出頭，但在純電續(xù)航表現(xiàn)上存在差距。WLTC工況標準下，唐DM-i（17.98萬元起）和風云T10（18.99萬元起）的純電續(xù)航里程分別為95km、115km；而售價24.98萬元起的理想L6，純電續(xù)航里程則高達182km。

綜合來看，長安啟源Q07的起售價若定在16萬元左右，將有著較強的市場競爭力，同時也填補了品牌在15萬—20萬元這一價格區(qū)間的產品空白。