在硬派SUV陣營中，豐田普拉多的名氣響亮，該車憑借著卓越的越野性能和可靠的耐用性，取得了很好的銷量成績，并獲得了眾多“越野老炮”的高度認可，市場保值率高，而全新豐田普拉基于TNGA-F平臺打造，共推出穿越BX版5座、全能TX版5座、全能TX版6座、悍野WX版6座車型，官方指導價格區間為45.98萬-54.98萬元，今天我們就以51.98萬元的全能TX版5座為例（目前有2萬元左右的優惠，詳情請咨詢當地經銷商），來看看這款車的實力如何。
    外觀方面，全新豐田普拉多采用了硬朗風格，同時融入了現代化時尚元素，車頭方正，前臉雙層格柵具有機甲風，給人一種不怒自威的視覺效果，中網還增加了銀色進行點綴，矩形燈組使用了全LED光源，帶有自動頭燈、自適應遠近光、延時關閉功能，并且在前保險杠兩側還設計了LED前霧燈，雨雪、大霧等惡劣天氣下，更容易被對面車輛發現。
    全能TX版5座的長寬高分別達到了4915*1980*1925mm，軸距達到了2850mm，屬于中大型SUV級別，車身輪廓采用時下流行的方盒子造型，展現出強烈的力量感，寬大的前后輪眉和包圍都使用防刮擦材料進行包裹，在越野的時候能夠保護車身不受傷害，車側固定腳踏板，上下車更加輕松，并且不容易蹭臟褲腿，該車的接近角為30°，離去角21°，最小離地間隙為193mm，上馬路牙子或經過坑洼爛路不容易磕碰到底部。
    全新豐田普拉多的尾部高大立體，縱向布局的紅色方形尾燈，保留了原始越野的味道，厚重的黑色包圍和銀色護板，也增加了野性，而尾門左下角有“一汽豐田”字樣，尾門右下角有“HEV”字樣，顯示出該車的國產混動身份。
    全新豐田普拉多的內飾設計將硬派元素和科技元素相融合，中控臺富有層次，真皮多功能方向盤握感舒服，電子擋桿一旁有前排手機無線充電面板，而空調操作區域保留了實體按鍵，開車過程中盲操起來很順手，7英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏營造出科技氛圍，內置高通驍龍8155芯片，保障了車機運行的流暢度，支持聯網、OTA升級、手機APP遠程控制、語音識別控制、語音免喚醒詞、語音連續識別、聲紋識別等，并且還支持CarPlay、CarLife、HUAWEIHiCar手機互聯和映射，將手機上部分APP互聯到大屏上使用，看著會更加直觀。
    配備了ToyotaSafetySense輔助駕駛系統，包括前后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、倒車車側預警、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別、主動剎車、車道偏離預警、DOW開門預警、前后方碰撞預警等，讓出行更輕松，更安全，而且車身框架十分牢固，使用了很多高強度鋼，還擁有主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊、前后排頭部氣簾、主副駕膝部氣囊、前排中間氣囊，主被動安全保護都做得很到位。
    得益于中大型SUV的身材，身高1.78米的體驗者在前排調整好坐姿，再進入到后排，腿部空間超2拳的距離，頭頂空間有近2拳的余量，并排坐滿3名體重180斤的成年人，橫向空間也很寬裕，前排主副駕駛座椅是電動調節的，具有座椅加熱和通風功能，后排座椅填充軟硬適中，支持靠背調節，對身體和大腿部位的承托性比較好，地板中間的凸起也不算高，乘坐舒適性挺不錯的，后備廂內部規整，裝些大號行李箱或者越野露營用的帳篷、桌椅、電器等都沒有問題，后排座椅放倒后載物能力強，也能當成雙人床睡覺休息。
    動力方面，全新豐田普拉多搭載了型號為T24A-FTS的2.4T渦輪增壓發動機+電機組成的油電混動系統，2.4T發動機最大功率207kW（282馬力），最大扭矩為430N·m，電機最大功率為40kW，電機最大扭矩290N·m，該系統綜合功率達到了243kW，系統綜合扭矩達到了630N·m，與之匹配8擋手自一體變速箱，WLTC百公里綜合油耗10.11L。
    在越野性能方面，全新豐田普拉多的電機可在渦輪增壓器未完全發揮作用前迅速提供額外扭矩支持，使車輛在起步、爬坡等需要瞬間爆發力的情況下，能獲得更平順且持久的動力輸出，底盤采用了前雙叉臂式獨立懸架，后整體橋式非獨立懸架，也就是帶大梁的非承載式車體，能夠承受更大的外力和扭曲力，配備了全時四驅系統可在濕滑、泥濘或崎嶇的路面上，確保車輛有足夠的牽引力，托森式中央差速器能自動調節前后軸的扭矩分配，防止車輪打滑，可以輕松應對多種復雜的路況。
    總的來說，全新豐田普拉多的方盒子造型很陽剛，人機交互和智駕系統能夠滿足當下消費者對智能化的追求，并且搭載的2.4T油電混動系統動力充沛，輸出平順，油耗也比較低，高挑的離地間隙，全時四驅系統以及托森式中央差速器，使其有了出色的越野性能，全新豐田普拉多綜合實力不俗，能夠滿足廣大消費者的多場景用車需求，對它感興趣的朋友們，不放親自去試乘試駕一番。