現代汽車有可能利用通用電氣皮卡平臺，在美國市場推出帶有現代汽車標志的電動皮卡。最近，在加利福尼亞現代設計中心附近，捕捉到了以現代汽車和起亞SUV車型為基礎制作的測試車輛，這種可能性正在加大。

現代汽車和通用汽車已經于2023年9月簽署了商業電動汽車合作諒解備忘錄（MOU）。初期合作是以通用汽車使用現代商用車型，在北美市場掛通用標志銷售。而此后現代汽車在利用通用電動平臺的方向上擴大了合作。

 

圖注：加利福尼亞發現的現代汽車EV皮卡測試車

通用汽車的電動皮卡平臺或許是與雪佛蘭Silverado EV相同，也就是純電悍馬的平臺！如果現代汽車利用這一點，可以在節省開發自主平臺所需時間和成本的同時，更迅速地進入美國電動皮卡市場。

據分析，現代汽車和通用汽車的合作是為了應對未來汽車市場開發費用日益劇增的電動化時代競爭格局的戰略判斷。電動汽車市場比傳統內燃機汽車市場增長更快。各國的碳排放限制和消費者的環保趨勢正在加速這一趨勢。

 

因此，全球汽車制造商正在加強合作和伙伴關系，以減少技術開發成本和時間負擔，提高市場響應速度。現代汽車和通用汽車的合作是這一趨勢的一部分，重點是兩家公司結合各自的優勢，產生協同效應。

現代汽車利用通用汽車經過驗證的電動皮卡平臺，降低美國市場的進入壁壘。通用汽車可以通過現代汽車的生產能力和設計能力擴大商用電動汽車陣容。這種合作為快速應對市場變化提供了基礎，同時降低了開發成本。特別是在電動皮卡市場等新的增長領域，這對兩家公司都有利。

 

圖注：現代Santa Cruz

美國是電動皮卡需求激增的主要市場。福特、Rivian和特斯拉等領頭羊已經展開了激烈的競爭。此外，消費者越來越喜歡提供環保、強大性能的電動皮卡。

現代汽車如果采用通用汽車經過驗證的平臺，可以專注于牽引力、行駛距離、耐久性等美國消費者喜歡的核心要求。通過這種方式，現代汽車在具備競爭力的同時，擁有將開發風險降至最低的優勢。

 

圖注：cybertruck

據悉，在加利福尼亞捕捉到的現代汽車測試車是以起亞EV9和現代Santa Cruz設計為基礎制造的。據分析，這是現代汽車將通用汽車的平臺技術與自有品牌相結合，保持獨立身份的戰略的一部分。

現代汽車副社長李承祖曾指出：“近年來，政治不穩定和經濟不確定性將成為整個汽車產業的挑戰課題。”此外，一些國家縮減或廢除電動汽車購買補貼等獎勵措施的動向也會影響電動汽車的需求。

但美國仍然被認為是電動汽車增長的中心。如果現代汽車進軍電動皮卡市場，將成為美國國內電動汽車市場的主要賣家，確保可持續的增長動力。