▍新加坡：比亞迪與東南亞出行平臺Grab達成戰略合作  
  
東南亞地區，網約車行業面臨的一個主要挑戰是車型升級成本過高，這一挑戰制約了電動汽車在網約車行業的普及和發展。而目前，比亞迪宣布與東南亞出行平臺Grab達成戰略合作。比亞迪向東南亞地區提供5萬輛電動汽車，幫助Grab司機以極具競爭力的價格租用車輛，并享用延長的電池保修期，此外，司機還可以通過Grab的汽車所有權計劃獲得融資支持。這一合作標志著比亞迪在東南亞市場的進一步擴張。  
  
新加坡車展于2025年1月9日至12日在Suntec Singapore會議展覽中心舉辦，共有30個領先的汽車品牌和新市場進入者參展。中國品牌奇瑞在車展上推出了品牌Jaecoo的兩款越野車——J6和J7。  
  
▍馬來西亞：2024全年電動汽車銷量翻倍，比亞迪成電動汽車品牌一哥  
  
馬來西亞純電動車市場在2024年繼續迎來爆發性的增長。馬來西亞陸路交通局最新發布的數據顯示，2024年全年，該地區電動汽車總注冊量達21,789輛，較2023年的10,159輛增長一倍，市場滲透率達到3.3%。  
  

  
具體到品牌，本地電動汽車品牌一哥位置由比亞迪拿下，全年注冊8,570輛，市場份額接近31%。第二位是特斯拉，注冊量為5,137輛，市場份額18%。位居第三的是寶馬品牌，獲得1,975輛的注冊量，市場份額7%。MINI以637輛的注冊量，位居第四。第五名來自長城汽車旗下歐拉品牌，共獲得615輛的注冊量。  
  
此外，日前長城汽車發布了該品牌2024年的業績表現，宣稱售出新車數量較2023年有顯著增長，增長幅度達331%，最大的銷量主力為Haval H6 HEV。  
  
▍印尼：完成年度銷量目標，電動汽車和混動汽車競爭激烈  
  
印度尼西亞汽車工業協會（GAIKINDO）透露，2024年全年，汽車零售銷量889,680輛，同比下降10.9%，但已完成了GAIKINDO的修訂銷量目標（85萬輛）。豐田Kijang Innova 仍然是本年度印尼最暢銷的車型，日系品牌主導印尼汽車市場。  
  

  
環保汽車市場競爭日趨激烈。數據顯示，2024年全年，混合動力汽車批發銷量56,812輛，同比增長4.86%，純電動汽車銷量達到42,889輛，同比增長151.53%。混合動力汽車表現優于電動汽車，主導該細分市場。  
  
許多電動汽車制造商準備在2025年增加銷量，同時與混合動力汽車競爭。中國品牌五菱2024年電動汽車銷量達13,117輛，希望今年能獲得更好的銷量成績，哪吒汽車制定2025年銷售超過4,000 輛電動汽車的目標。  
  
▍越南：國內汽車產量同比增長，長安在越南合作建廠  
  
越南統計總局數據顯示，2024年，越南國內汽車產量約為388,500輛，與 2023年相比增長27%。本地生產減免注冊費政策生效的9-11月，越南共生產134,500輛汽車，約占當年總產量的三分之一。根據越南汽車制造商協會（VAMA） 的數據，截至2024年11月底，國內組裝汽車的銷量達到 159,868輛，同比增長1.6%，占市場汽車總銷量的59.5%。  
  

  
據外媒報道，越南金龍汽車順化股份公司和中國長安汽車集團簽署合作協議，擬在順化市中心的一個工業園區建造一家乘用車工廠，新工廠占地30 公頃，所有生產線都將采用長安的先進尖端技術，擬生產5-7座乘用車，年產量可達50,000輛。  
  
工廠將于2025年開始建設，初期本地化率40%，到2026年第二季度將超過80%。長安汽車表示，此次合作標志著長安汽車集團全球戰略邁出了重要一步，將成為其打入越南市場的關鍵起點。