1月10日，據(jù)汽車像素消息，奔馳正在擴建中國研發(fā)團隊，尤其以軟件和智能座艙團隊為主。目的是讓中國團隊承擔更多MB.OS的軟件研發(fā)任務。MB.OS是奔馳為下一代電車所自研的智能座艙系統(tǒng)，目標是追上市面上電動車更先進的軟件架構(gòu)。此前奔馳計劃2025年5月在國內(nèi)實現(xiàn)全新奔馳CLA的量產(chǎn)，現(xiàn)在因為MB.OS進度落后，量產(chǎn)時間被迫延遲，最新的計劃是今年9月。
知情人士透露，此前主要是奔馳德國的研發(fā)團隊在負責MB.OS的開發(fā)，中國團隊是輔助。現(xiàn)在很多相關(guān)的研發(fā)項目，都陸續(xù)轉(zhuǎn)到中國。奔馳在中國的北京、上海建有區(qū)域研發(fā)中心，其中需要負責MB.OS的團隊包括：位于北京的奔馳智能座艙研發(fā)團隊，主要承擔測試等任務；上海的軟件研發(fā)團隊，負責具體的開發(fā)和解決問題。為了支援MB.OS的研發(fā)，兩個團隊的研發(fā)人員數(shù)量已經(jīng)超過600人，且還會繼續(xù)擴張。
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