在激光雷達(dá)行業(yè)的激烈競爭中，圖達(dá)通以其獨(dú)特的市場定位和技術(shù)優(yōu)勢，成為了業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。作為首家實現(xiàn)量產(chǎn)的車規(guī)級高性能激光雷達(dá)解決方案供應(yīng)商，圖達(dá)通不僅在全球范圍內(nèi)獨(dú)家大規(guī)模量產(chǎn)1550nm激光雷達(dá)，還從一開始就鎖定了高端市場。

近期，圖達(dá)通在中國區(qū)的業(yè)務(wù)動態(tài)引起了廣泛討論。在2024年末的一場智能汽車評價發(fā)布會上，圖達(dá)通中國區(qū)總裁Larry Chen強(qiáng)調(diào)，激光雷達(dá)是安全駕駛的重要保障，圖達(dá)通的1550納米高端產(chǎn)品能夠探測500米距離，且價格已有顯著下調(diào)。他還積極向廣汽埃安智駕系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人推介自家產(chǎn)品，展現(xiàn)了對市場擴(kuò)展的強(qiáng)烈意愿。

然而，就在發(fā)布會后不久，圖達(dá)通宣布了一項重大戰(zhàn)略決策——通過借殼上市的方式登陸港股市場。香港SPAC公司TechStar發(fā)布公告，稱已與圖達(dá)通及其子公司訂立業(yè)務(wù)合并協(xié)議，以實現(xiàn)圖達(dá)通的上市目標(biāo)。這一舉動被分析人士解讀為圖達(dá)通對資金需求迫切，希望快速獲得資金支持以加速擴(kuò)張。

盡管圖達(dá)通在業(yè)界擁有不俗的地位，但其市場占有率卻出現(xiàn)了波動。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，圖達(dá)通在2022年以15%的市場份額在全球激光雷達(dá)市場中排名第二，2023年更是以乘用車激光雷達(dá)解決方案銷售收入位居全球第一。然而，進(jìn)入2024年，圖達(dá)通的市場占有率卻有所下滑，面對速騰聚創(chuàng)、禾賽科技等競爭對手的強(qiáng)勁勢頭，圖達(dá)通的領(lǐng)先地位受到了挑戰(zhàn)。

圖達(dá)通的業(yè)績雖然實現(xiàn)了快速增長，但虧損問題依然嚴(yán)峻。自2021年至2024年上半年，圖達(dá)通的扣稅前虧損累計達(dá)到了近43億元人民幣。為了緩解資金壓力，圖達(dá)通在并購交易中獲得了117億港元的估值，并計劃將部分資金用于研發(fā)、產(chǎn)線升級和供應(yīng)鏈優(yōu)化等方面。

圖達(dá)通的產(chǎn)品技術(shù)路線也是其市場策略的重要組成部分。作為唯一能夠大規(guī)模量產(chǎn)1550nm激光雷達(dá)的公司，圖達(dá)通一直將產(chǎn)品定位于高端市場。然而，隨著905nm波長激光雷達(dá)的普及和成本降低，圖達(dá)通也不得不開始考慮布局905nm市場。在2023年上海車展上，圖達(dá)通發(fā)布了采用905nm路線的Robin靈雀平臺，并推出了兩款新產(chǎn)品。然而，競爭對手的產(chǎn)品迭代速度同樣迅猛，給圖達(dá)通帶來了不小的壓力。