在哈弗H6大火的那幾年，長城汽車嘗到了“緊湊型家用SUV”帶來的甜頭。為了抓住先機，長城汽車趁勢推出了哈弗H7、哈弗H8等填補細分市場空白的產品，進一步鞏固了哈弗汽車在家用SUV的市場地位。而令人惋惜的是，在哈弗H7推向市場的那幾年，正是市面上汽車產品魚龍混雜，同質化設計最為嚴重的幾年，缺乏新意的產品設計加之品牌技術儲備不夠充足，導致哈弗H7僅上市不到3年就遭到了下架。

 

 

對于長城汽車來說，哈弗H7的“滑鐵盧”對其而言是一種挫敗也是一種激勵。通過坦克300、哈弗猛龍等車型的走紅來看，當前消費者更關心的是產品設計是否獨特，產品性能是否可靠穩定。基于已有的技術研發實力，長城汽車最近公布了全新哈弗H7的官圖，并將新車定位于中型插混SUV，全新的產品設計語言讓人眼前一亮，感興趣的朋友不妨了解一下。

 

我們通過官圖和工信部申報圖來看，全新哈弗H7采用了當下流行的封閉式設計語言，前臉融入貫穿式LED燈帶，兩側LED大燈組采用透鏡式設計，嵌入式的方案讓人一眼就能看到傳統燃油SUV的影子。值得注意的是，在透明的貫穿式燈腔中，一段“HAVAL”英文品牌標識居于中央，結合官圖可點亮的效果圖來看，新車有望成為首款支持前LOGO發光的長城新能源SUV。而在前包圍兩側，新車配備雙導流槽裝飾，精致感簡潔大方，符合主流審美。

 

接著我們來看全新哈弗H7的側面顏值，車側采用常見的雙腰線設計，內凹式門板豐富了側面的力量感。此外，車身側面還采用了懸浮式車頂的設計，以進一步強化車身的時尚氣息，只不過從工信部申報圖單車來看，黑色裝飾元素較多，若高配車型提供鍍鉻裝飾件的選裝，那么整體風格會更貼合當下年輕消費者的審美品位。至于輪轂，它的設計還是我們比較熟悉的雙五幅式花瓣設計，輪輻質感較粗壯，與車尾下壓的頂部線條呼應。

 

車尾的設計沒有太多可說的，大可以參考當前在售的哈弗梟龍MAX尾部樣式，熟悉的雙線LED尾燈設計提升了車尾識別度，在非點亮狀態下也有精致的效果。全新的“HAVAL”扁平化品牌LOGO與車頭燈帶內嵌的LOGO前后呼應，預計在夜間環境中也是可以發光的。除此之外，尾部留白處理較多，隱藏式排氣布局和凸起的高位剎車燈設計對應，都是近幾年國產新能源SUV常用的元素，但對比近幾年長城汽車新出的SUV車型，線條元素更為緩和。尺寸方面，整車的長寬高分別為4780x1895x1725mm，軸距2810mm，定位中型SUV。

 

 

內飾方面，根據目前流傳的諜照圖來看，哈弗H7延續了家族化的設計風格，中控臺采用T字形布局，而且內飾用料和哈弗梟龍MAX基本保持一致，可以看作是姊妹車型。另外，不確定新車是否會沿用三聯屏布局，但可以肯定的是，新車換上了大尺寸中控屏。屏幕下方保留斜坡式島臺設計，上面集成了手機無線充電區域以及駕駛模式切換撥桿，中央豎排按鍵采用幾何對稱的排列布局，觀感緊致，對其感興趣的朋友，通過線下實體店試乘試駕梟龍MAX這款車，也能大體感受到一樣的質感。

 

至于座椅的材質，通過全新哈弗H7內飾諜照大膽猜測，新車還將采用熟悉的仿皮用料，座椅版型也基本延續了家族特質。動力方面，預計新車將搭載長城Hi4插電混動系統，其中1.5L混動發動機提供最大85kW的輸出功率，而為了控制成本，新車很大幾率會沿用目前搭載于哈弗梟龍MAX的P2+P4雙電機總成，系統綜合功率205kW，綜合扭矩585N·m。

結語

綜合以上信息來看，全新哈弗H7可能是換殼版的哈弗梟龍MAX，而之所以這么做，可能和后者終端市場上不斷下滑的銷量表現有關。翻開2024年下半年的中型SUV細分市場銷量榜，哈弗梟龍MAX從9月份開始銷量斷崖下跌，從月銷394輛，一路跌到了11月份的55輛，如今能夠支撐起哈弗插混中型SUV市場銷量的另外一款車型二代大狗PHEV，同期11月份銷量也不過770輛，可見市場對長城汽車的高定價策略并不滿意。因此對于全新的哈弗H7，我們可以適當期待一下它的最終定價方案，畢竟吉利銀河星艦7 EM-i都把價格壓到了9.98萬起。