2024年對于中國汽車產業來說是充滿變化的一年，尤其對于合資品牌而言，市場的快速變遷帶來了前所未有的挑戰。上汽通用作為一家有著深厚歷史的合資車企，在這一年里經歷了銷量與利潤的雙重壓力。然而，正是在這種環境下，上汽通用采取了一系列積極措施，逐步實現了從困境到復蘇的轉變，并為未來的發展打下了基礎。
上汽通用總經理盧曉在接受新華財經采訪時表示：“2024年是我們公司成立27年來最困難的一年，我稱之為‘至暗時刻’。”造成這一局面的原因復雜多樣，既有外部環境的變化，也有內部管理的問題。首先，2023年設定地過高經營目標導致了2024年上半年庫存積壓嚴重，為了減少庫存壓力，公司不得不控制批發量，這直接影響了短期利潤表現。其次，企業在電動化和智能化轉型上進行了大量投資，但這些投入短期內尚未產生規模性的經營收入，影響了盈利能力。此外，長期以來公司在產品技術、營銷模式及運營效率等方面未能完全跟上市場競爭節奏和用戶需求的變化，也加劇了面臨的挑戰。
面對重重困難，上汽通用沒有選擇消極等待，而是主動出擊，通過一系列戰略調整逐步走出低谷。下半年，公司銷量連續六個月實現增長，12月份終端月銷量突破7.3萬輛，創下年內新高。拳頭產品如別克MPV家族、昂科威Plus、別克君越和凱迪拉克XT5均表現不俗，市場份額有所提升。例如，別克GL8家族全年累計終端銷量突破10萬輛，成為MPV市場的年度銷量冠軍；而昂科威Plus 12月份交付量達13,540輛，同比暴漲198.2%，不僅連續三個月銷量翻倍，打破了15-20萬級別2.0T燃油SUV的歷史銷售紀錄。
技術積淀助力產品升級
成立于1997年的泛亞汽車技術中心，是中國最早的合資汽車設計開發中心之一，不僅承擔著上汽通用汽車本土化研發的任務，更成為了培養國內汽車行業人才的重要搖籃。泛亞所積累的技術實力，在上汽通用向新能源和智能網聯方向轉型的過程中發揮了重要作用。
以純電車型別克E5為例，自上市以來，該車保持了“5億公里行駛零自燃，碰撞零起火，行駛一年電池零衰減”的優異記錄，同時保值率位列合資純電車領先。2024年推出的全新一代PHEV“真龍”插混系統被評為“中國心”2024年度十佳發動機及混動系統之一。權威媒體評測顯示，別克GL8 PHEV在120公里/小時的極限實測中續航突破1000公里，位居MPV市場領先。此外，上汽通用推出了全棧自研的NOP智慧領航，成為合資企業在國內首個L2+級輔助駕駛系統，展示了其在自動駕駛領域的研發能力。
渠道優化增強市場競爭力
除了技術和產品的提升外，上汽通用還注重銷售渠道的建設和優化。2024年底，公司與全國多家主流汽車經銷商集團簽訂了合作協議，計劃在全國多個城市新建經銷店。此舉不僅反映了經銷商對上汽通用前景的認可，也增強了公司在終端市場的覆蓋和服務能力。據盧曉介紹，“我們全年去庫存超20萬輛，恢復了渠道健康度，加上銷量六連漲，經銷商的盈利面大幅提升，終端信心得到極大恢復。”
展望2025：迎接更加激烈的競爭
盡管2024年上汽通用成功扭轉了局面，但即將到來的2025年仍將是一場硬仗。隨著頭部企業可能發起的價格戰和技術革新加速，整個行業將迎來更為殘酷的淘汰賽。面對這樣的形勢，上汽通用已經做好準備，將在市場開拓、產品研發及渠道建設等方面繼續發力。
市場開拓方面，“精進”意味著更加精準地把握各細分市場需求。別克GL8將繼續鞏固其在MPV市場的領先地位，世紀則致力于樹立高端品牌形象；昂科威Plus、“雙君”等車型將專注于進攻特定細分市場，同時別克計劃在2025年覆蓋純電、插混和增程等多種動力形式，在主流細分市場實現新能源的全面布局。凱迪拉克也將實現混動與電動的全面轉型，依托本土自研的電子架構等新技術，賦能品牌煥新，力求在二線豪華品牌中脫穎而出。
產品研發方面，“挺進”體現在持續升級奧特能平臺、推出增程技術以及加強智艙智駕系統的智能化水平。2025年，上汽通用將進一步擴大新能源產品線，包括純電、插電式混合動力以及增程式電動車，滿足不同消費者的多樣化需求。此外，公司將發布新一代芯片架構的智艙和智駕系統，并引入人工智能大規模應用，涵蓋多方面的使用場景，進一步提升用戶體驗。
渠道建設方面，“共進”強調與經銷商建立更加緊密的合作關系，共同推動網絡盈利能力的恢復和發展。上汽通用將繼續強化與經銷商的戰略合作關系，幫助他們加快轉型，提高服務質量，確保消費者能夠獲得優質的購車體驗。同時，公司還將探索新零售模式，結合線上平臺與線下實體店鋪的優勢，打造全方位的服務體系。
綜上所述，上汽通用在過去一年里經歷了一次艱難的轉身，并在諸多不利因素下找到了自己的發展路徑。展望未來，雖然前路充滿不確定性，但憑借堅定的戰略執行和技術儲備，上汽通用有望在日益激烈的市場競爭中找到屬于自己的位置。商場如戰場，只有不斷適應變化、勇于創新的企業才能在未來的競爭中立于不敗之地。上汽通用正以其實際行動證明這一點，迎接即將到來的挑戰，努力在2025年的淘汰賽中占據有利地位。