隨著智能駕駛成為家用車市場新一輪競爭的主線，越來越多的車型開始配備覆蓋場景更廣泛的輔助駕駛功能，當然，同時升級的還有充電效率。今天要和大家聊的深藍L07，在搭載華為乾崑智駕的同時，還配備了3C超充功能，可以說是極具話題性，那么它的表現(xiàn)到底怎么樣呢？今天咱們就來詳解看看：

以大家關(guān)心的重點車型，也就是增程版車型為參考，從造型來看，深藍L07使用了封閉式的進氣格柵設(shè)計，并且車身棱角感很強，具有不錯的攻擊性。細節(jié)上，年輕人喜歡的電動尾翼、無框設(shè)計車門、運動輪轂等，深藍L07也都有配備，營造出的視覺效果相當不錯，對年輕消費者的吸引力很強。

 

來到車內(nèi)來看，深藍L07的座艙使用了當下常見的極簡設(shè)計理念，車內(nèi)基本上看不到實體控制按鍵，而且它還取消了液晶儀表盤，如果你熟悉了傳統(tǒng)的內(nèi)飾布局，來到深藍L07的車內(nèi)可能需要一點時間適應(yīng)。比較有科技感的地方是，深藍L07配備了55英寸的AR-HUD，以及15.6英寸的中控多媒體屏幕，并且它的中控屏擁有2.5K的分辨率，顯示效果相當不錯。

 

智能座艙方面，深藍L07配備了高通驍龍8155車機芯片，功能方面，常規(guī)的在線導(dǎo)航、全場景語音車控等都具備，整體的流暢度表現(xiàn)也足夠絲滑，上手沒有什么難度。比較實用的地方是，深藍L07的語音助手還支持音區(qū)隔離功能，營造出專屬的主駕和副駕語音交互場景，在有孩子乘坐后排吵鬧的情況下，系統(tǒng)也可以準確識別語音指令，表現(xiàn)還不錯。

 

智駕方面，深藍L07使用的是華為乾崑智駕 ADS SE智駕系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以覆蓋全國范圍內(nèi)的道路，實現(xiàn)高速路、城際快速路的領(lǐng)航輔助駕駛，具備自主變道超車、城區(qū)紅綠燈啟停、借道避障等操作。在20萬的價格以內(nèi)，深藍L07能夠具備覆蓋以上場景的智駕能力，對預(yù)算有限同時還追求智駕的用戶來說，確實比較友好，不過這套系統(tǒng)在深藍L07的身上表現(xiàn)如何，還需要大家實際體驗后才能知道。

 

空間和駕乘舒適性方面，深藍L07擁有4875mm的車長、1890mm的車寬、1480mm的車高以及2900mm的車身軸距。官方稱它的后排頭部空間位952mm、后排座椅寬度達到了1382mm，數(shù)據(jù)還不錯。

 

實際乘坐來看，以身高為175cm的體驗者為參考，來到主駕駛位置乘坐后并將座椅調(diào)整到最低，這個時候體驗者頭頂空間還能剩下一拳兩指。保持主駕駛座椅的角度不動來到第二排乘坐，此時體驗者的頭頂空間還能剩下一拳，腿部空間則超過了兩拳，整體空間表現(xiàn)還是相當寬敞。

 

座椅方面，深藍L07全系標配了主駕駛座椅16向電動調(diào)節(jié)、副駕12向電動調(diào)節(jié)功能，同事它還配備了主駕頭枕音響，以及三擋可調(diào)的座椅通風(fēng)加熱、8點分區(qū)座椅按摩功能。座椅的填充比較厚實，坐下后提供了不錯的凹陷感。

 

裝載能力方面，深藍L07擁有前行李箱70L的容積，以及后備廂460L的容積，可以放置的東西不少。相對常規(guī)的三廂車，深藍L07作為掀背車較大的開口可以更好地放置物品，同時在它的第二排座椅放倒之后，容積還可以拓展到1180L，稍微有些可惜的是，后排座椅放倒后還是有比較明顯的坡度。

 

動力和駕控方面，深藍L07提供了純電和增程動力可以選擇，根據(jù)目前了解到的信息，增程版車型將提供230km和300km的純電續(xù)航里程可選，并且都支持3C超充，充電的峰值功率達到3C水平，電量從30%快充到80%的時間在15分鐘以內(nèi)，充電10分鐘續(xù)航可以提升100km。這意味著將增程車型當做純電車開，基本上可以成為現(xiàn)實，至高300km的續(xù)航可以實現(xiàn)一周一充電，快速的補能能力也可以帶來更好的充電體驗，當然，前提條件是你所在的區(qū)域能有足夠的3C超充樁。

 

驅(qū)動車輛方面，深藍L07使用了最大功率190kW、最大扭矩320N·m的后置驅(qū)動電機，官方0-50km/h的加速時間是2.6秒，官方百公里加速時間是6.2秒。

 

底盤方面，深藍L07的前懸架全系標配了液壓襯套解決方案，使用了H臂型多連桿獨立懸架系統(tǒng)。而比較吸引眼球的是，深藍L07具備50:50的前后軸荷比，同時它還使用了14.43:1的小轉(zhuǎn)向比設(shè)計，方向盤圈數(shù)只有2.6圈，因此對于它的駕控表現(xiàn)，個人還是比較值得期待。

 

實際試駕來看，深藍L07的初段加速能力確實比較強，電門響應(yīng)迅速，推背感也很明顯，需要右腳進行比較細膩的控制。駕駛這臺車的過程中，底盤所展示出的運動性和一致性都不錯，并且在連續(xù)起伏路面的時候，它也可以對車身進行一個比較好的抑制，高速轉(zhuǎn)彎的時候車身姿態(tài)也保持得相當不錯，帶來的運動化體驗比較好。

總結(jié)：

綜合來看，深藍L07在智能化、空間以及駕控方面的表現(xiàn)，在20萬以內(nèi)價位的車型當中，還是具有一定的優(yōu)勢。同樣作為年輕人，個人覺得深藍L07能夠吸引我的地方在于兼顧舒適和運動的駕控表現(xiàn)，開起來感覺確實不一樣。因此在我看來，深藍L07是一個值得考慮的選項。