當(dāng)2025廣州國(guó)際車展拉開帷幕，一汽便憑借其獨(dú)特的魅力吸引了無(wú)數(shù)目光。這款基于PPE豪華純電平臺(tái)打造的旗艦轎車，融合了奧迪最新的設(shè)計(jì)理念和尖端科技，同時(shí)針對(duì)中國(guó)用戶需求進(jìn)行了深度優(yōu)化。無(wú)論是寬大的車身比例、流暢的線條設(shè)計(jì)，還是智能化的交互系統(tǒng)，都讓這款車散發(fā)出一種未來(lái)感十足的豪華氣息。展臺(tái)周圍聚集了眾多觀眾，有人仔細(xì)研究車身細(xì)節(jié)，有人則通過(guò)手機(jī)記錄下每一個(gè)精彩瞬間。可以說(shuō)，一汽奧迪A6L e-tron不僅是一款新車，更是奧迪對(duì)未來(lái)出行方式的一次大膽探索。
一汽A6L e-tron的外觀設(shè)計(jì)，很對(duì)中國(guó)用戶的胃口。承襲了奧迪最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，還加入了中國(guó)專屬元素----車頭的纖細(xì)日間行車燈和寬大格柵搭配，視覺(jué)上特別顯寬，傳感器、進(jìn)氣口這些功能部件都藏在黑色面板里，幾乎"隱身"，既保證了工程需求，又沒(méi)破壞美學(xué)感，旗艦的大氣感一下就出來(lái)了。車身側(cè)面的"quattroblisters"線條很有力量感，這是奧迪設(shè)計(jì)的核心DNA，一看就知道是性能不俗的車型，再配上流暢的車身線條，不僅好看，還能降低風(fēng)阻----0.22的風(fēng)阻系數(shù)在國(guó)內(nèi)在售奧迪車型里表現(xiàn)很突出，這背后是空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)和設(shè)計(jì)師的通力合作，15處細(xì)節(jié)都做了毫米級(jí)優(yōu)化，才實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)和性能的平衡。
電動(dòng)美學(xué)的運(yùn)用讓一汽奧迪A6L e-tron更有特色。側(cè)圍的嵌入式黑色高光飾板，讓電池區(qū)域成了視覺(jué)錨點(diǎn)，橫向延伸的黑色模塊連到車尾反光條，不僅讓車身看起來(lái)更修長(zhǎng)，還強(qiáng)化了低重心的感覺(jué)，整車姿態(tài)特別穩(wěn)。奧迪第二代電子外后視鏡很實(shí)用，車內(nèi)的7英寸高清顯示屏分辨率達(dá)到1280*1080，60Hz的刷新率讓畫面很流暢，就算是雨霧天，側(cè)后方路況也能看得清清楚楚，停車自動(dòng)折疊的功能也很貼心，日常使用很方便。
燈光系統(tǒng)是一汽奧迪A6L e-tron的一大亮點(diǎn)。大燈和尾燈都是三維設(shè)計(jì)，還帶動(dòng)感數(shù)字燈光簽名，晚上點(diǎn)亮的時(shí)候特別有科技感。第二代數(shù)字OLED尾燈很有意思，10個(gè)面板總共450個(gè)發(fā)光單元，像塊"數(shù)字畫布"一樣能呈現(xiàn)不同效果，還能通過(guò)car-to-x車聯(lián)網(wǎng)和周圍環(huán)境互動(dòng)----遇到危急路況時(shí)，會(huì)顯示帶警告符號(hào)的靜態(tài)樣式，提醒其他道路使用者，安全性很到位。八種數(shù)字燈光簽名可選，用戶可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整，個(gè)性化十足。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，一汽奧迪A6L e-tron兼顧了習(xí)慣和智能。常用的實(shí)體按鍵都保留著，人機(jī)工程學(xué)布局也優(yōu)化過(guò)，上手很容易，熟悉奧迪的用戶坐進(jìn)去會(huì)很順手。數(shù)字化交互系統(tǒng)也沒(méi)落下，觸控反饋精準(zhǔn)，界面切換流暢，傳統(tǒng)的操控質(zhì)感和智能體驗(yàn)無(wú)縫銜接，不管是喜歡傳統(tǒng)操作的用戶，還是偏愛科技感的消費(fèi)者，都能適應(yīng)。
智能駕駛方面，一汽奧迪A6L e-tron的表現(xiàn)很讓人期待。它搭載了和華為合作定制的華為乾崑智駕®技術(shù)，雙激光雷達(dá)加視覺(jué)融合的感知方案，讓車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知更全面、更準(zhǔn)確。高速NOA和城區(qū)NOA功能都能實(shí)現(xiàn)，跑長(zhǎng)途或者在市區(qū)堵車時(shí)，能幫駕駛員減輕不少負(fù)擔(dān)；面對(duì)單層、多層停車場(chǎng)還有露天車位這些復(fù)雜的泊車場(chǎng)景，也能提供輔助，就算是新手，停車也不用慌，駕駛起來(lái)更從容。
駕控質(zhì)感是奧迪的拿手好戲，一汽奧迪A6L e-tron自然也沒(méi)讓人失望。傳承了百年賽道基因，前后五連桿結(jié)構(gòu)配合出色的底盤標(biāo)定，讓整車行駛起來(lái)特別穩(wěn)，有種"貼地飛行"的扎實(shí)感。不管是市區(qū)通勤的走走停停，還是高速上的暢快加速，動(dòng)力輸出都很澎湃，就算輔助駕駛介入，行駛也很平順，不會(huì)有頓挫感，駕駛樂(lè)趣和乘坐舒適性都兼顧到了。
安全防護(hù)是一汽奧迪A6L e-tron的重要優(yōu)勢(shì)。同平臺(tái)的Q6Le-tron已經(jīng)拿到了中歐雙五星安全認(rèn)證，而一汽奧迪A6L e-tron還進(jìn)一步增加了鋁合金和熱成型鋼的用量，車身剛性更強(qiáng)，防腐防銹能力也更好。電池組采用了獨(dú)有的STOPTP技術(shù)，研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)高于電池安全新國(guó)標(biāo)，五橫四縱的結(jié)構(gòu)性強(qiáng)化框架，能應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)苛的碰撞場(chǎng)景，用戶不用再擔(dān)心純電車的安全問(wèn)題。
作為豪華品牌里搭載800V平臺(tái)的車型，一汽奧迪A6L e-tron的三電效率很出色。785km的續(xù)航里程，日常用完全夠，就算跑長(zhǎng)途也不用總找充電樁；10分鐘能補(bǔ)能302公里，補(bǔ)能速度很快，再加上奧迪完善的充電服務(wù)體系，純電出行的焦慮感基本沒(méi)有了。
針對(duì)中國(guó)用戶對(duì)空間和舒適的需求，一汽奧迪A6L e-tron做了專屬優(yōu)化。車身比歐洲原型車加長(zhǎng)145mm、加寬27mm、加高35mm，軸距延伸130mm，最終5073mm的車長(zhǎng)和3076mm的軸距，讓車內(nèi)空間特別寬敞，后排腿部空間很充裕，行政級(jí)的舒適感直接拉滿。專屬定制的座椅貼合東方人體結(jié)構(gòu)，支撐性和包裹感都很好，坐久了也不會(huì)覺(jué)得累。