據路透社報道，1月16日，研究咨詢公司Gartner在一份報告中稱，由于汽車品牌面臨產能過剩和價格競爭等挑戰，歐洲和北美的數家汽車工廠今年可能會被關閉或被出售。
Gartner表示，由于更加嚴格的排放標準和潛在關稅政策，歐洲和北美洲的汽車制造商可能會在2025年削減產能，而中國電動汽車的主導地位將因其在軟件和電氣化方面的優勢而增強。
Gartner副總裁分析師Pedro Pacheco向路透社表示，汽車制造商更有可能在高成本國家關閉或出售汽車工廠，因為競爭壓力將日趨激烈。Pacheco表示：“這有點像高壓鍋。壓力越來越大，越來越大……這將促使許多汽車制造商做出更務實的決定。”
Gartner預測到，中國品牌可以通過收購工廠來克服貿易壁壘，也可以在成本較低的歐洲國家或者摩洛哥、土耳其等自由貿易伙伴國家開設新工廠。
1月15日，德國汽車零部件供應商博世的首席執行官Stefan Hartung在接受采訪時對2025年歐盟二氧化碳排放規定的影響表示擔憂，并稱歐盟不應該對未達到標準的公司處以罰款。法國汽車游說團體PFA的主席Luc Chatel認為，歐洲汽車行業很難達到2030年和2035年的電動汽車目標。“風險在于，我們最終會減少內燃機汽車的銷量，人為地提振電動汽車的銷量。”
盡管電氣化面臨挑戰，但Gartner預計，2025年電動公交車、電動乘用車、電動貨車和電動重型卡車的總出貨量將增長17%。該機構預測，到2030年，汽車制造商銷售的所有車型中，電動汽車將占到50%以上。
Pacheco表示，為了實現這一轉變，傳統汽車制造商可能會從新興的電動汽車制造商和數字技術公司購買軟件架構，建立研發中心，或與科技公司合作設立電動汽車合資企業。