2025年卷勢初顯，前幾期內容我們了解到今年將有大波國產新能源大尺寸SUV，以及性能強悍的國產轎車來襲。而合資車企也將放出大招，有經典燃油車更新換代，也有新技術架構下的新能源車。大眾經典全面煥新，豐田便宜賣智駕，日產走技術流，你更期待誰呢？

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鉑智3X

2025年廣汽豐田將率先打破價格門檻，帶來15萬級最具“智價比”的高階智駕車型，鉑智3X。新車是豐田首款端到端高階智駕產品，將率先搭載Momenta 5.0，主打一個有路就能開。可實現全場景無圖智駕領航、高速/城市領航及自動泊車等功能。

鉑智3X定位緊湊型純電SUV，軸距2765mm，不但是個能裝能躺的“大平層”，還搭載8155P芯片，用車體驗不會差。設計上外觀造型較為板正，比較有運動感。內飾主打居家風，簡潔有質感。作為一臺純電動車，新車搭載前置單電機，最大功率150kW。并提供430km、520km、610km三種續航里程可選，選擇比較豐富。日常需求，短途通勤、周末郊游都能滿足。

在合資陣營里，鉑智3X的表現確實還算不錯，走實用好用路線。它最突出的亮點自然是高階智駕，但如今隨著高階智駕的下放，鉑智3X究竟能不能支棱起來，還得看后續表現。

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本田車型在外觀設計上一直表現不錯，燁P7也不例外。這是一款為年輕人而來的純電SUV，基于全新的W架構打造，依舊秉承了本田的運動基因和電動技術。首先新車在設計上棱角分明，采用雙C型燈組設計，再加上車身多處黑化處理，視覺沖擊感非常強，能夠滿足年輕人的個性化需求。

燁P7還主打科技化，除了富有科技感的外觀設計，車內還將Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0融入智慧數字座艙，給到不錯的交互體驗。在動力上新車提供兩種動力選擇，兩驅版搭載最大馬力272Ps的電機，四驅版則搭載最大馬力476Ps的雙電機，純電續航里程超過600km。

燁P7能夠給你燃油車一樣的駕駛樂趣，也能帶來電動車的智能科技體驗。而未來3年內，廣汽本田還計劃基于W架構推出3款以上的電動車，涵蓋中高端轎車和大型SUV細分市場。如果你是本田粉，可以等等它們。

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探岳L

以“L”之名，全面進階，說的就是全新探岳L。它以更大氣精致的造型，更寬敞舒適的空間，更豐富的科技配置，向大家傳遞著“旗艦”的實力。首先是大家最喜愛的空間加大，車長4684mm，軸距2791mm。尺寸全面升級后，不僅提升了車輛的大氣感，也優化了車內乘坐空間。

車內也采用了大眾全新家族式設計，三屏設計呈現出不錯的科技感和高級感。并且在智能化方面也跟上了節奏，座艙部分采用科大訊飛語音解決方案，能帶來更高效準確的語音交互體驗。還采用了IQ.Pilot智能駕駛輔助系統，具備L2+級駕駛輔助功能，變得更好用更聰明。

探岳的銷量成績一直都很不錯，2024年輕輕松松月銷1萬臺。而經過全方位升級后的全新探岳L，如果價位不變或者起售價進入20萬內，銷量預計會更上一層樓。

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日產N7

2025年“7系電動車”陣營又多了一個選手，東風日產N7。新車基于東風日產新能源技術架構打造，定位中大型純電轎車。將搭載高階智駕、8295P芯片、AI零壓云毯座椅等最新技術，毫無疑問又是一款旗艦車型。

外觀上日產N7很不日產，看上去非常科技動感。采用了當下流行的貫穿式燈帶，前后燈組將搭載智能交互燈語系統，能自定義顯示文字或圖案，緊跟潮流。側面采用無框車門、隱藏式門把手、花瓣式輪轂，可以說顏值上日產N7真的能跟新勢力的車型打得有來有回。而在智能化上它也可以滿足大家的期待，除了座艙配備8295P芯片，還將采用Momenta高階智駕輔助系統，帶來更智能便捷的用車體驗。

雖然目前還不知道日產N7續航如何，但已知的是中大型純電轎車市場競爭激烈。小米SU7、小鵬P7+、比亞迪漢EV等都有較高的銷量，那么你覺得日產N7能突出重圍嗎？

可以發現，在智能化的趨勢之下，這些合資車最大的變化就是“變聰明”。無論是智駕還是智艙，都已經不輸國產新能源車了。2025年，以更務實的姿態去擁抱新技術和新玩法，才是正解。